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《上海交通大学纪事》摘选

《纪事》摘选

 

 

光绪皇帝批准设立学堂 

       1896年12月6日(十一月初二日)根据诸大臣“悉心核议,逐条具奏”,光绪皇帝“详加披阅”,批准盛宣怀设立学堂,并指出经费由朝廷拨给。谕令如下:“育才为当今急务,节经谕令各直省,添设学堂,实力举办。”“京师、上海两处,既准设立大学堂,则是国家陶冶人材之重地,与各省集捐设立之书院不同,着由户部筹定的款,按年拨给,毋庸由盛宣怀所管招商、电报两局集款解济,以崇体制。”盛宣怀就任南洋公学督办(即董事长)。  

 

                    南洋公学第一次招生  

 

1897年3月2日(正月二十九日) 南洋公学开始招生。盛宣怀在《申报》上刊登招考师范学生的告示:“现在开办师范学堂,定于二月初三日考选师范生30名,年以20上30下为度,学以中学成才兼通西学西文为上,以中学成才略通西学不通西文或略通西文不通西学为次,中学未成者虽通西学西文不录。有志者速至二马路(今九江路)本公馆报名并领取师范格,勿误。道远后到俟积有一二十人再行示期续考。”至3月12日,此招生广告连登11天,同时申明“秉公考试,举凡亲友子弟不得滥竽其间”,制订了五层格,并许以“不取修膳”、“咨送出洋”、“择优奖赏”、“优予出身”等优厚条件,各地考生闻讯陆续前来报名。招生考试分4次录取,每次考试包括初试和复试两场。3月5日举行第1次考试,共有70人报名,实到65人,选取汪钟霖、黄庆澜、蒋礽琮、姚曾豫、宣增儒、朱联杰、沈庆鸿等12人进入复试。14日,盛宣怀在六马路(今北海路)格致书院对这12名学生进行复试,并对续报学生进行初试,陈懋治、张一鹏、杨志洵、陈懋功、项思勋、沈齐贤、陈懋和等12名学生初步入选。24日举行第3次考试,以上12名学生接受了复试,随后报名的学生经考试,又有10名被选取,并于4月2日复试。当时,王植善在武昌等候武备学堂招考,他从报纸上得知南洋公学招生,遂乘船返上海应考。到达上海奔赴格致书院的考场,已点名封场。经说明来意,主考有感于他的真诚,特予通融入场应考,被录取为师范生。录取后,即携行李,以第一人入校。最后一次考试于4月17日进行,由何嗣焜主持,“投考者至一百三十名之多,佳卷不少”,最终有10名考生被正式录取,备取18名,章宗元、章宗祥兄弟都在其内。 

 

               师范学堂开学  

 

1897年4月8日(三月初七日)师范学堂开学。何嗣焜乘马车每天早上8点到校,下午5点钟离开,回铁路总公司。他暂时不支薪水,只拿车马费,以每月应得薪费抵充梅溪书院的津贴,从梅溪书院聘来张焕纶3担任中文总教习,每月薪水银100两,主持全校教务,并临堂讲课。学生在国学方面素具根底,入学后不开国文课,沿袭书院制度,任选经史子集自行研究,遇有疑难,则向总教习请教,由定期课试和平时札记来定学生成绩。起初“上午习算学,下午治舆地,夜习西文”。从山东聘来陆之平为西学教习,讲算化格致之学,暂定每月薪水银30两。至本月底,在校师范生为20名,其他人因事请假未到。所有学生的食宿学杂费均由学校供给,每月还按层格发给津贴,第一层格给膏火银6两,每进一层递加1两,至10两为止。 

 

                     第一份南洋公学章程  

 

1897年10月21日(九月二十六日) 何嗣焜拟订《南洋公学章程》,是公学最早的一份管理章程,共15章,分为:总约、主学法及总司学法人、教习之职、办事人之职、书楼管理人之职、相见仪节、学生规约、课堂、膳厅、卧室、整洁、休假、游息、程功之法、督过之法。对学校各级负责人、教习、办事人员的职责、学校纪律、学生作息、课堂秩序、考试方法、惩罚措施等都作了明确规定。  

 

                     四校整合定名交通大学  

 

19201220 叶恭绰以交通要政,亟需专材为由,第一次提出改组交通部部属四所学校:上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校、北京邮电学校合并为一所学校校名交通大学的意见呈文北洋政府。经国务会议议决后着手进行改组,改为交通大学,由叶恭绰兼任交通大学校长。叶恭绰向国务会议提出的《阁议创办交通大学提案》,主要内容:“ 查本部关于交通教育已经设立之学校,则有北京邮电学校、铁路管理学校、唐山专门工业学校、上海专门工业学校。已经筹具之经费,以八年度预算计之,约支出五十万元(内有东西洋留学费九万元),是交通人材教育之基础已立矣。但年来所造就之人材,究不敷用;且所学成之技术,亦间有不能适用之点。其故在四校散设各处不相联属,教授管理各为风气,监督既不能周,纠正亦遂乏术。又四校并设,其中科目有彼此俱设者,亦有彼此俱缺者,有应增而不增,有可省而不省者,既嫌复杂,又病缺略,精神既涣,成绩难期。本部现为增进交通人材,改革交通教育起见,拟以上海、唐山、北京四校、合并为交通大学。将已有之学生,量其已有之学科划一增改,据其已达之程度平均分配,使之继续授业。如是,则校制可望统一,学科可图改良,监督易周,而管理与教授均便于纠正;不必另筹巨款,不必大事更张,而交通教育可收莫大之益;既使经费稍有不足,再就本部所辖机关根据铁路会计,则例及电政预算,酌予开支,亦易集事,较之散设四校,不相联属、难于改良者,虽有改建之劳,其收效不可以道里计,根本解决莫善于此。”为此,提请会议,敬乞公决。大总统于当月批复,“准如所拟办理”。  

 

                   第一届中共党团支部成立 

 

1925年冬 南洋大学第一届中国共产党和共产主义青年团支部成立;成员有,张永和、陆定一、费振东、竺延璋(祝百英)等,张永和任党团支部书记。张永和(1902~1992),后改名张致中,云南泸西人。1921年起,先后就读于北京师大附中、唐山大学、南洋大学;192412月加入社会主义青年团,19254月加入中国共产党,同年起先后担任中共南洋大学党团支部书记、上海学生联合会执行委员会主任、中共上海法租界、沪东、沪西等地区区委书记、上海区委委员,192710月参加上海党中央工作。1928年后,曾任中共湖北省委常委、秘书长,中共云南临时省委书记,滇军184师政治部主任,泸西师范学校校长,县教育科长,泸西县临时人民政府县长、弥泸地区专员公署副专员。建国后,曾任曲靖地区专员公署秘书室主任、文教科科长,后在云南第一工业学校、云南工学院任较;为云南省政协第四届、第五届委员会委员。 

 

                    工铁展览校园内开火车  

 

1933年4月9日  交通大学工业及铁道展览会闭幕。此次展览会为期11天,参观者达23万余人,平均每日来校参观人数超过2万。铁道部、教育部、实业部均派代表参加,盛况空前,受到社会各界的交口称赞。参加展览会的江苏省代表、省建设厅厅长许成行称之“不但可以唤起一般民众的觉醒,更可使许多科学家、技术家,因观摩而生慧感,共同努力于科学建国”。实业部代表刘荫弗谓此次展览会“规模宏备,关系国家实业前途之重要,与寻常展览会实未可等量齐观”。鉴于工铁展规模宏大,影响至巨,联华影业公司在展览期间来校拍摄影片,完成后除一部赠送本校外,拷贝运往各地放映。此次工铁展上令人感兴趣者为轻便小火车,其路线蜿蜒全校,较30周年校庆时长一倍,每次载客10余人,数分钟内即可周游学校一圈。一切工程设计由本校杨培琫教授领导,土木工程学院三年级学生担任建造,由管理学院学生按照国内大铁路管理办法来实施管理,小火车既为本校学生提供实习之所,又为展览会增添一道风景线。 

 

                           被迫迁校法租界 

 

1937年11月1日  迁校法租界。淞沪战局恶化,威胁着师生安全。为了减少学校损失,不使教学中断,学校决定搬迁至法租界,向震旦大学、中华学艺社等单位借房。商借震旦新舍四楼供一二年级上课,五层作为图书馆,地下室为物理实验室,测量仪器室。三、四年级原在法租界校外宿舍,但距火线很近,“亦恐有流弹波及”故又租借法租界爱麦虞限路(今绍兴路)中华学艺社房屋。另外,还租借吕班路(今重庆南路)震旦大学老房及辣斐德路(今复兴中路)中法工专等处以分散教学。在搬迁过程中,各学院师生齐心协力,日夜进行,将徐家汇校区教学实验用具搬迁至法租界。一、图书资料,事变前就着手搬迁,陆续运进租界保藏。有的图书堆存海格路911号,小部分搬至震旦新厦及校外宿舍福履里路747号汽车间。有关社会科学类、自然科学类、应用技术书籍,搬至震旦大学新厦西五楼。不常用的图书迁移之震旦旧址第3号房间,大部分报纸迁移到震旦博物院书库里。二、实验机械、仪器设备的搬迁,以工学院任务最重。机械工程系、电机工程系、土木工程系把机械设备除一部分供实验应用外,均装箱搬运至震旦大学、汶林路、辣斐德路等3处存放,后又搬至震旦地下层。有些实验工场笨重机器搬迁困难。教育部于11月2日下午三时,急电黎照寰校长:机械设备应立即拆卸迁至安全地点。学校动员教职工及学生,尽量把能拆的都拆卸下来搬迁至法租界震旦大学、中华学艺社、中法工专等各处。太大无法搬迁的如各式锅炉、气轮机、电动机等放在原地。土木工程系还将办公室内一切家具用品搬至校外宿舍,布置临时办公室,后来再由校外宿舍搬迁至震旦。理学院的数学、物理、化学3系,精密仪器很多,师生们均连夜抢运,化学系的实验仪器极易损坏,他们在徐名材系主任的带领下日以继夜搬迁至租界内。集中搬迁4天。学校主要物品分别存放在校外交大宿舍(海格路1103号、05、07号)、震旦大学新舍(吕班路280号)震旦大学老舍(吕班路223号)、中华学艺社(爱麦虞限路45号)、科学社(亚尔培路533号)、中华化学工业会(环龙路315号)、辣斐德路1194号、文华墨厂(福履理路286号)、霞飞路和合坊4号、永固油漆厂(劳勃生路12号)、贝当路715等11处。移存校外的家具、机件、仪器、图书共计1 127 750元,迁移至法租界,保存了交大的主要财产,给师生提供比较安全的生存环境,维持了教学秩序的继续。  

 

                      小龙坎建分校  

 

1940年9月15日  分校筹备主任徐名材函呈教育部,报告根据7月29日和9月10日指示精神,交大分校筹备处在小龙坎正式成立。成立分校是由于日本侵华步步逼进,国难当头,渝地校友们爱校护校奔走呼吁一再要求的结果。“八一三”事变后,上海交大被迫迁入租界。徐家汇校舍被日人改作“同文书院”,租界形势日趋险恶,学校随时可能落入敌手。在渝校友们为复校建校,奔走呼吁,不遗余力,校友钱其琛撰文说:“在渝同学鉴于复校之急需,曾一再向教育部请愿,未获要领。二十九年教育部举办各种培训班,同学遂以设立交大分校承办训练班为理由,重申前请,嗣奉核准”。教育部则任命上海交大推荐的经济部资源委员会化工处处长、原交大化学系主任徐名材为分校主任,并确定交大分校的行政、教务均有相对的独立性,“对于本部得直接呈文,重要者并应分函本校备案”。分校自刻木质钤记“国立交通大学分校钤记”,并呈报本部备案;新生招收电机、机械各一班。经费方面教育部只担任两班经费,其它费用则由同学随时募集。15日,徐名材向教育部呈报,即日起“着手筹备,在重庆小龙坎龙隐支路成立国立交通大学分校筹备处并设通讯处于牛角沱瑞卢”。

                    九龙坡庆校庆  

 

1944年4月8日  本部在九龙坡址举行建校48周年盛大校庆活动。为此,学校于一个月前成立校庆筹备委员会,并于3月7日召开第一次会议,讨论了环境布置、交通安排、来宾招待、旅游活动等,确定由校长专程邀请孙院长、交通部长、教育部长及老校友吴稚晖、黄炎培、邵力子、蒋梦麟来校参加庆祝。同时决定向校友收取会议膳食费,校外的校友每人100元,配偶50元,子女免费;校内校友每人50元,配偶亦50元,子女免费。溉澜溪分校一年级同学参加会议膳食自理。3月28日,第二次会议对校庆准备作了检查,并分工确定,布置以简单整洁为原则,聚餐蚕豆菜饭(米要白),发动女生帮忙。嘱合作社购买土茶杯400只校庆备用,会后交还合作社。4月5日吴保丰校长再次召开会议讨论了会议的程序和具体安排,并在《中央日报》连登3天交大校庆筹备会启事。8日上午全校师生及校友汇集于九龙坡总校举行庆祝,校友代表献旗,中午聚餐,下午交通部平剧社表演及各项球类比赛和游艺活动,晚上校学生话剧表演。  

 

                  日本投降兴奋若狂 

1945年8月15日  日本天皇宣布无条件投降。晚上交大师生得知消息个个奔走相告,炮竹齐鸣,热泪盈眶,同学们敲着洗脸盆,兴奋若狂。在吴校长带领下,奔出门外,结队参加游行,欢呼抗战胜利。真如校园贴出一首杜甫诗歌:“剑外忽传收蓟北,初闻涕泪满衣裳。却看妻子愁何在,漫卷诗书喜欲狂。白日放歌须纵酒,青春作伴好返乡。即从巴峡穿巫峡,便下襄阳向洛阳。”  

 

                 人民政府接管交大  

 

1949年6月15日  由中国人民解放军上海市军事管制委员会陈毅主任、粟裕副主任签发的上海市军管会命令文字第一号令:“国立交通大学:兹任命唐守愚为本会代表,负责接管该校,仰即知照此令。”上午9时,接管仪式在新文治堂举行。军管会文化教育接管委员会高教处副处长、军代表唐守愚出席,校长王之卓致辞。会上作出两条决定:一、取消党义、公民等反动的政治课,取缔国民党的训导制度。二、解散校内一切反动团体。 

 

                      院系调整  

 

1953年8月7日 根据中央人民政府高教部发出的《一九五三年全国高等工业学校专业调整方案》,交通大学专业调整如下:一、增设车辆制造本科专业。二、锻工、发电站电机、输配电、船舶动力装置、长途电话、市内电话及船舶制造等7个专修科停止招生,原有学生继续学习至毕业。三、焊接专修科停办,原有学生转入机器制造类适当专修科或继续学习至毕业。四、浙江大学热处理及有线电二专修科、南京工学院铸工及长途电话二专修科山东工学院有线电专修科调入。五、学校1953学年招生1680名(其中本科1050名,专修科630名) 

 

                  西迁决定-两地办学-两所交大  

 

195549 彭康在校党委和校务委员会上报告中央关于交通大学迁校的决定。 

 

1957年8月19日 杨秀峰部长作“关于处理交通大学迁校问题和上海西安两地几所工科院校的调整工作”的报告。杨部长从6月7日到8月6日先后在上海、西安工作61天。根据总理指示,既要明确支持西北的方针,又要实事求是的考虑到“四面八方”的关系问题,启发自觉自愿,不要太勉强等原则,最后得出了采取分设上海、西安两地统一领导的方案。上海方面,把南洋工学院并入交通大学,上海造船学院和交通大学合并,统一由交通大学领导,保留上海造船学院的校名。在西安方面,将西安动力学院、西北工学院的采矿系与纺织系以及西北农学院的水利土壤改良专业并入交通大学。这些安排也都经过有关学校教职工广泛讨论,院务委员会讨论通过,作出决议。 

1959731 经国务院批准,交通大学上海部分、西安部分分别独立两所学校,定名为“上海交通大学”、“西安交通大学”。

                上街欢呼粉碎“四人帮” 

 

19761012  下午3点左右,法华镇路分部四系41031班学生李××收到北京来信,信中说中央有大举动,开会抓了4个人。消息在四系传开,师生异常兴奋,预感反对周恩来、邓小平那伙人的末日来到了。当晚,四系4103142031班学生骑“黄鱼车”(三轮车)从法华镇路分部出发,在华山路等地张贴“最紧密地团结在以华国锋同志为首的党中央周围!”,“搞修正主义、搞分裂、搞阴谋诡计的人,决没有好下场!”,“篡改毛主席指示的人,决没有好下场!”,“誓死捍卫以华国锋同志为首的党中央!”,“谁反对马克思主义列宁主义毛泽东思想就打倒谁!”的大字标语,在社会上引起极大震动。当晚市革会一办在给学校总值班室的电话中,要求学校立即处理,学校未予理睬。

                       邓小平接见  

 

2月16日 中共中央政治局常委、中央军委主席邓小平,中共中央政治局委员王震,上海市委领导陈国栋等在上海西郊宾馆亲切接见了上海交大党政领导、校务委员会委员和部分教授共50余人。上午930,邓小平在王震陪同下来到接见大厅,与校领导一一握手;随后,邓小平、王震及上海市委领导与学校参加接见的53位同志合影留念。下午,王震在市委常委、市教卫党委书记陈铁迪、市教卫办顾问舒文、市教卫办主任毛经权等陪同下来校视察。王震兴致勃勃地察看了正在筹建的“包兆龙图书馆”施工现场,参观了计算机中心、科研成果展览室和材料科学及工程系。王震说;邓小平同志对你们的管理改革工作非常关心,非常支持,对你们在改革中取得的成效表示满意,他对你们在当前的改革中认真贯彻中央、国务院的精神很高兴。王震代表邓小平对全体师生员工表示慰问,并说改革是一场革命;有些人到处交材料,反对和阻碍改革,就是态度不端正。他勉励老教授要在教导青年教师方面发挥作用,广大中青年教师要尊重老教授。217日《人民日报》、《光明日报》、《解放日报》、《文汇报》等均对此作了报道。 

 

                   211工程”部门预审通过  

 

19941222日-24 国家教委和上海市政府共同组织对上海交大申请进入“211工程”的部门预审会议在学校举行。国家教委副主任张孝文、上海市市长徐匡迪、市委副书记陈至立、副市长谢丽娟等出席了第一天的预审会,并分别讲话,一致表示支持上海交大进入“211工程”。校长翁史烈向预审会作了关于上海交通大学申请进入“211工程”整体建设规划的汇报。参加会议的专家组成员吴树清等13位大学校长参观了学校13个教学科研单位,召开了有关学科带头人和中青年学术骨干座谈会,认真审议了上海交大的报告,提出以下评议意见:一、上海交通大学是一所有着悠久历史和光荣革命传统,在国内外具有良好声誉的高等学府。新中国成立以来,上海交通大学坚持社会主义办学方向,认真贯彻党的教育方针,树立了高标准的办学方向、目标,弘扬优良的校风、学风,为国家造就了大批优秀的高级专门人才,取得了学多高水平的科研成果,是我国培养高层次人才和科学研究的重要基地之一。党的十一届三中全会以来,上海交通大学率先在高等教育改革方面进行了有益的尝试和探索,特别是在内部管理体制改革、扩大开放、联合办学、广泛联系海内外校友方面,创造了成功的经验,并且不断抓住机遇,深化改革,在人才培养、学科建设、科学研究、国际交流与合作等办学的主要环节上,形成了自己的独特的风格。通过国家重点建设,学校的整体水平、综合实力和办学效益有了明显提高,呈现出在改革中发展、提高的良好势头。近几年来,学校积极面向经济建设主战场,充分发挥人才和科技优势,特别是为上海、为浦东的开发和建设作出了较大的贡献,发挥着越来越重要的作用。学校领导班子团结务实、开拓进取。现在,上海交通大学已成为我国一所教育质量和学术水平较高、师资力量较强、办学条件较好、特色鲜明、综合实力雄厚、居国内一流水平并有着交大国际影响的社会主义大学。二、上海交通大学围绕申请进入“211工程”作了认真的准备,并进行了较为系统研究和规划。学校的自我评估报告切合实际,整体建设规划全面,思路清晰。学校提出的到21世纪初叶把上海交通大学建设成达到或接近世界一流水平的社会主义大学的目标是合适的,符合国家“211工程”关于使若干所高校在教学质量、科学研究、管理水平、办学效益等方面接近或达到世界先进水平的建设要求,同时也符合把上海市建设成为国际经济、金融、贸易中心之一的需要。学校围绕总体奋斗目标在学科建设、师资队伍建设、人才培养、科学研究、联合办学、国际交流和加强德育工作等方面,提出了具体改革和发展措施,体现了以改革促发展的基本思路,有利于保证学校奋斗目标的实现。学校提出的“211工程”整体建设规划是可行的。经过努力是可以实现的。三、参照上海交大提出的总体奋斗目标的要求,结合学校现状,对学校“211工程”整体规划,提出如下建议:(一)学校提出加强理科和管理学科建设,很有必要,但需要进一步充实相应的具体规划和措施。(二)要采取更为有力的措施加强基础研究工作,以利于出更多的更高水平的科研成果和杰出人才。(三)规划中宜充实发展大学后继续教育方面的内容,以更好地适应21世纪经济建设、科技发展和社会进步的需要。(四)规划中的某些具体指标可作进一步的论证和调整。四、专家组全体成员一致建议通过上海交通大学申请进入“211工程”的部门预审。建议国家教委、国家有关部门和上海市政府加大对学校的投入强度,并给予必要的政策支持,以促进上海交通大学这样一个具备良好的基础和发展势头的高校以尽快实现其建设目标。 

 

                    百年校庆盛况 

1996年4月8日  上海交通大学建校100周年庆祝大会在上海体育馆隆重举行。大会由党委书记王宗光主持,交大校友、上海市原市长汪道涵宣布大会开始。校长翁史烈作报告。党和国家领导人江泽民、李鹏、乔石、李瑞环、刘华清、荣毅仁、李岚清、吴邦国、以及朱光亚、陆定一等为校庆题词。国家教委以及国内外500多个单位发来贺信贺电。中共中央政治局委员、上海市委书记黄菊和上海市市长徐匡迪分别致信祝贺。市委副书记陈至立、市人大常委会主任叶公琦题词。中共中央政治局委员、上海市委书记黄菊、全国人大常委会副委员长吴阶平,全国政协副主席钱正英,浙江省省长万学远,国家教委副主任周远清,上海市委副书记、市长徐匡迪,市委副书记陈至立,市人大常委会主任叶公琦,市政协主席陈铁迪等出席。交大校友、社会各界知名人士、国(境)外著名高校校长以及有关领导和全校师生员工共45000余人参加或通过电视现场直播收看庆祝盛会实况。庆祝大会开始后,首先播放江泽民祝贺母校百年华诞的讲话录音。他充分肯定交通大学是饮誉海内外的著名大学,是我国培养高技术人才和从事科学研究的重要基地。他说:“我是1947年毕业于上海徐家汇的交通大学。母校的培养,师长的教诲,至今仍历历在目,感念于心。”他衷心祝愿交通大学的师生员工和海内外校友继往开来,勇攀高峰,努力把交通大学建成为在国际上真正具有一流水平的大学。接着王宗光宣读党和国家领导人为交通大学百年校庆的题词。黄菊在讲话中说,上海交大在一个世纪的办学过程中,英才辈出,桃李满天下。新中国成立后,特别是党的十一届三中全会以来,上海交大坚持社会主义办学方向,综合实力和办学效益提高很快,呈现出在改革中发展,在发展中提高的良好势头。黄菊希望上海交大全体师生以百年校庆为起点,在为社会主义现代化建设作出新贡献的同时,再铸上海交大新的辉煌。吴阶平、钱正英在会上讲话。翁史烈作大会主报告。他说,一个世纪以来,上海交通大学无愧于历史,无愧于人民,为祖国的教育事业、科学事业和经济建设作出了重要贡献。展望未来,上海交通大学建设的总目标是,在21世纪初叶,建成一流水平的社会主义大学。周远清宣读国家教委的贺电。中科院、中国工程院院士张光斗、浙江省省长万学远、中国船舶工业总公司总经理王荣生、台湾宏基电脑集团董事长施振荣代表历届校友发言。美国安泰国际保险公司总裁柯溥仁、北京大学校长吴树青、德国柏林工业大学校长舒曼也在会上发言。会上年轻学子还向与母校同龄的百岁老人、1918届校友曹曾祥献花。交大第30任校长王之卓、第33任校长谢邦治、第3任校长张元济的儿子张树年、解放后交大首任党委书记李培南的夫人戴朋出席盛会。出席大会的还有中央有关部门、解放军部队和省市的负责人、上海市党政领导;全国80余所高校的领导;60余位两院院士;国内70多个交大校友会的代表;来自美国、日本、加拿大、德国和香港、台湾等10个国家和地区的来宾、校友300余人。 

                    交大二医强强联合  

 

2005年6月10日  举行国家教育部、上海市政府《关于上海交通大学与上海第二医科大学合并的原则意见》签约仪式。中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇出席仪式表示祝贺。教育部部长周济,上海市市长韩正分别代表教育部和上海市政府签署有关协议。周济在讲话中指出,协议的签署,标志着上海高教事业进入了一个新阶段。新组建的上海交通大学可以充分发挥交大多学科的综合优势和二医大在医学领域的雄厚实力,实现学科互补、资源共享,形成强大综合竞争力,促使学校逐步发展成为一所学科结构更加合理、综合实力更强、办学水平更高、更能适应21世纪高素质创新人才培养和科技发展趋势的新型大学。韩正在讲话中指出,对交大来说,可以进一步拓展学科建设和平台建设,提升在国内外的知名度,真正建成世界一流综合性大学;对二医大来说,可以借助交大品牌,实现资源共享,推进一流医学学科和一流医学人才的培养。新的上海交通大学为教育部直属高校,在原上海第二医科大学和原上海交通大学医学院基础上,组建上海交通大学医学院。教育部和上海市政府将合作共建上海交通大学医学院,从政策、经费投入等方面支持医学院发展,共同建设具有国际先进水平的医学教育和科研基地。医学院享有必要的办学自主权,将遵循医学教学和科研的规律,探索新的办学模式。

 

 

 

 

 

 

 

 
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